No es la primera vez que oigo a álguien decir que en las cuestas abajo pone punto muerto o pisa el embrague. Circulando con el coche, se entiende.
Es un tema curioso ese. Cuando era pequeño, creo que también lo hacía en moto. Supongo que asociamos que el motor hace menos ruido, con que gaste menos combustible.
La realidad es bien distinta (qué gran frase). El motor de un coche no se puede parar. Por eso, cuando estamos en punto muerto o con el embrage pisado, el coche se ocupa de que el motor no se pare y le inyecta una pequeña cantidad de combustible para que continúe girando. Sin embargo, cuando vamos cuesta abajo con una marcha metida, la propia inercia del coche hace que el motor siga girando, y no es necesario inyectar más combustible.
De esta manera, desmontamos el pequeño mito del “en las cuestas abajo piso el embrague o pongo el punto muerto para ahorrar”.
Por eso mismo, lo único que se puede conseguir circulando en punto muerto es tener menos control sobre el coche, lo primero porque el coche se puede “lanzar”, y lo segundo porque los coches más o menos modernos actúan sobre el acelerador, embrague, frenos, etc. para controlar una posible situación chunga y evitar que te pegues el tortazo.
Así que ya sabéis chicos. Nada de embrague ni punto muerto. A circular seguros y tranquilidad, que en las cuestas abajo el coche no gasta si no aceleras 
Luisao dijo:
17 Abril, 2007 a 7:19 pm
Pero si el motor sigue girando, aunque sea por la inercia, seguirá consumiendo combustible, ¿no?. Vaya por delante que no tengo ni puta idea de mecánica, pero imagino que los pistones no hacen el ciclo con los cilindros vacíos, ¿o sí?.
De todas formas no suelo fijarme mucho en el ahorro de combustible, más que nada porque no lo pago yo, jeje.
ktecho dijo:
17 Abril, 2007 a 7:41 pm
Si, los pistones pueden hacer el ciclo sin explosiones. De hecho, tú puedes ir a 2.000 rpm, y también puedes ir a 2.000 rpm acelerando. De hecho el motor suena diferente…
También se supone que los motores (al menos los modernos), saben cuando tienen que inyectar combustible. Si no lo necesitan, no lo inyectan.
La mejor prueba te la da uno de estos coches “modernos” que te dan el consumo de combustible. En las cuestas abajo pone consumo 0.0 L, mientras que si pisas el embrague marca 0.2, 0.3 L.
Son muy listos esos cacharros!!
ktecho dijo:
17 Abril, 2007 a 7:41 pm
A lo mejor en el Dacia Logan y los “coches” chinos no es así, pero…
Luisao dijo:
17 Abril, 2007 a 7:46 pm
Pues bueno es saberlo.
ktecho dijo:
17 Abril, 2007 a 7:48 pm
El qué, ¿que no te compres un Dacia Logan?
Por cierto, vendo un A4 que está de lujo y a buen precio, y ya me urge. ¿No sabrás/sabréis de algún interesado?
Luisao dijo:
17 Abril, 2007 a 8:00 pm
Pues no tengo pensado comprar coche (y menos un Dacia Logan), pero ya lo comentaré por ahí.
ktecho dijo:
17 Abril, 2007 a 8:03 pm
No entiendo por qué. Hace lo mismo que todos los coches pero por solo 7.000 y pico €…
masb dijo:
17 Abril, 2007 a 10:19 pm
El coche de mi hermano en punto muerto cuesta abajo marca consumo 0.0….
Pero si que pienso que se pierde el control… es como cuando bajaba la cuesta de mi calle en bicicleta. Si seguias con los pies en los pedales, mantenías el control pero, si los quitabas.. cuidado al intentar poner otra vez!!!
Dacia logan ni Dacia logan…
ktech dijo:
17 Abril, 2007 a 10:50 pm
¿Qué coche es? A lo mejor es 0.0001, pero si el motor sigue girando, sigue gastando. De hecho gastará exactamente lo mismo que cuando lo tenemos a “ralentí”.
masb dijo:
17 Abril, 2007 a 11:34 pm
renault scenic…. no tiene tantos ceros ejejejeeje!!!!
ktech dijo:
17 Abril, 2007 a 11:45 pm
Ya… por eso decía que a lo mejor no lo marca, pero que gastar tiene que gastar. Sino me compro un Renault ahora mismo!! Bueno, pensandolo mejor… no me lo compraría, jeje
masb dijo:
17 Abril, 2007 a 11:57 pm
Yo tampoco. No me gusta el coche. Prefiero el mio aunque no tenga pantallita en la que me diga cuanto consume…
OrSOn dijo:
18 Abril, 2007 a 12:45 am
Buenas a todos! Siento disentir con tu planteamiento….aunque vaya por delante que tampoco tengo ni puta idea de mecanica sino que son simples deducciones.
El motor al ralenti consume, poco, pero consume (desde luego es evidente que aunque me marque 0,0 en el consumo…algo esta quemando). En lo que creo que falla tu planteamiento es en pensar que el coche que va a bajando con una marcha engranada es “ayudado” a funcionar (con menos consumo, como propones) por la propia inercia.
El motor, cuando vas bajando y llevas la marcha engranada, no está impulsando el coche, pero si lo esta reteniendo. Ello implica que este haciendo un “esfuerzo” por mantener el coche dentro de un margen de giro “comodo” para el motor. Siguiendo el simil de bajar una cuesta sin llevar los pies en los pedales (y sin frenos)….os propongo otro. Pensad si os cansarias o no, si llevarais una bici de las de piñon fijo y bajaseis una cuesta sin usar los frenos…. Es muy jodido, doy fe.
Igual no consume mas; pero lo que esta claro es que si abusas de ello estas forzando no la compresion del piston, sino la extension…movimiento que el piston esta pensado en hacer por impulso del piston hacia el cigüenal, y no al reves.
En definitiva, prefiero poner punto muerto (evidentemente solo en las situaciones en las que sea adecuado: carretera sin trafico, pendiente tendida que no sea demasiado larga, etc) porque asi igual gasto algo mas de freno (si tengo que tocarlo para no llanzarme demasiado) a abusar del freno motor y cargarme los segmentos del piston….empezar a perder compresion….y joder el motor (que sale cara la broma).
Saludos
ktech dijo:
18 Abril, 2007 a 1:53 am
Yo también disiento de tu planteamiento
Claro que tiene más desgaste el motor si gira más rápido que si gira más lento, pero eso es como decir que prefiero echarme a rodar por una cuesta abajo, porque si bajo corriendo tengo desgaste en las rodillas…
Yo también tengo que decir que no soy mecánico, y lo poco que se es porque lo he leído por Internet, pero pienso que una pieza en la que en su funcinamiento normal se producen explosiones de gasolina, no se estropeará ni se dañará por el hecho de que la hagas girar y en ese proceso el aire que se encuentra dentro del cilindro oponga resistencia y se comprima…
asier dijo:
4 Mayo, 2007 a 2:03 pm
hola! interesante discusión, y siguiendo el protocolo, conste que no tengo ni p.idea de mecánica.
En una guía que daba no sé qué ministerio sobre medidas para ahorrar energía decían lo de dejar la marcha puesta en las cuestabajos (supongo que lo dirían en base a datos). Además el “consumímetro” de nuestro coche refleja ese hecho, que embragando consume unos 2L/100 mientras que con la marcha metida va bajando el consumo hasta llegar a 0 ( que sea o no cierto lo que marca el “consumímetro” es ya otra historia).
Y sobre lo de forzar la máquina, estoy más bien con Ktecho, porque si el coche aguanta ir a revolucionaú a 180 en pleno verano, creo que aguantará bajar una cuestecilla en 5ª a 110.
Así que ala, todos a ahorrar energía pero el futuro de nuestros hijos, eso el que sea lo suficientemente valiente para tenerlos, claro. Y el que no, pues que lo haga porque sí.
ciao
bliter dijo:
4 Mayo, 2007 a 8:36 pm
Asier: Si me cuidas tú a los hijos yo me encargo de ir haciéndolos.
PD: la mejor manera para no gastar seguro es apagando el motor… si hay cojones, claro. Y utilizar las puertas como freno aerodinámico. Eso sí.
ktecho dijo:
5 Mayo, 2007 a 1:44 am
Yo siempre voy en 5ª y nunca la quito, ni bajando cuestas (casi ni para aparcar…). Bliter puede dar fe
Los coches de hoy en día son muy listos. Por ejemplo, tú puedes ir cuesta abajo, o en llano, con una marcha metida y sin acelerar, y el coche mantiene una velocidad mínima como para no calarse. Sin embargo, si vas circulando hacia una cuesta arriba, según vayas subiendo, el coche va “inyectando” más combustible para mantener ese estado de “sigo andando”. Lo hace el mío y tiene unos añitos, así que…
Por cierto, ¿he mencionado que lo vendo? Quizá le interese a alguien…
bliter dijo:
5 Mayo, 2007 a 3:08 am
NO PUEDO EVITARLO –> he mencionado que lo vendo????
Y PARA QUE QUIERO YO UN COCHE VENDADO
pffffff que agusto me he quedado! si no lo digo reviento.
ktecho dijo:
5 Mayo, 2007 a 3:15 am
he dicho que lo vendaré, no que fuese para ti
masb dijo:
5 Mayo, 2007 a 10:37 am
Yo se vendar…por si te interesa.
ktecho dijo:
5 Mayo, 2007 a 11:07 am
Ah, pues ahora que lo dices…
paloma dijo:
5 Mayo, 2007 a 1:27 pm
mmm me desvio del tema, lo siento….es que por fin puedo leer tu blog….estos chinos se dedican a censurarme wikipedia, blogspot etc….que ilusion….luisminho te escribo desde la tienda apple de tokyo….quiero quedarme aqwuiiiiiiii!!!….pero manhana volta a china…..bicos… y a ver si hago algo para esquivar a la censura…..
ktecho dijo:
6 Mayo, 2007 a 4:15 pm
¿Que pos @#~€¬ chinos no te dejan ver mi blog? Me cago hasta en lo más alto. Como tenga que ir…
Tienda Apple, ¿eh? Eres más golosa que uno que era mucho. A ver si te busco alguna manera de saltarte esa mierda de censura…
trakets (blítera) dijo:
8 Mayo, 2007 a 12:44 pm
Resumiendo y partiendo del axioma del post (ni p. idea de mecánica): embriagamos o no el motor entonche? yo no pienso ir sin marcha, no tengo edad para desbocarme cuesta abajo por Despeñaperros.
Por otro lado, ktecho, no sé si te compro el coche. Cuánto, cuánto quieres? Si el gualtrapa de mi hermano se sacara el carnet podríamos empezar a hablar, pero aún así lo dudo…no te emociones que son falsas esperanzas, jeje.
Saludos
ktecho dijo:
8 Mayo, 2007 a 12:47 pm
Uy, otra chica en el blog!! Blítera! No será la novia del bliter, o algo así, ¿no?
Tú no tienes edad pa ná. Ni pa desbocarte ni pa ná, que no tienes ni conocimiento!!
¿Que cuanto quiero? Por ser tú… un buen precio
trakets (blítera) dijo:
8 Mayo, 2007 a 1:01 pm
hermana, hermana….soy su hermana
ktecho dijo:
8 Mayo, 2007 a 1:04 pm
Uy… pensaba que era un compi de trabajo
Ya decía yo que me sonaba ese nick…
Pero si a tu hermano ya le he ofrecido el coche N veces… lo que pasa que es un tontaco que no tiene ni conocimiento de nada en esta vida…
Ahora, que majo es un rato, ahí no te quito la razón
bliter dijo:
8 Mayo, 2007 a 6:31 pm
paharoooooooooo
que semos pRobes.
y no podemos de pagar ni la gasofaina de la fragoneta!
Ale abur!
ktecho dijo:
8 Mayo, 2007 a 6:33 pm
Pero si no necesita gasofaina de esa!!
bliter dijo:
8 Mayo, 2007 a 8:53 pm
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh po de la otra, del gasógeno de ese!
ktecho dijo:
8 Mayo, 2007 a 11:08 pm
EHHH!! PAHARO!! Que el A4 es nuclear de esos. De uranio empobrecido! Pero nada de pobre. Ya oiste a papo comprobar lo noble que es el A4-AK…
Luisao dijo:
8 Mayo, 2007 a 11:35 pm
Mucha Hora Chanante detecto por estos lares.
ktecho dijo:
8 Mayo, 2007 a 11:54 pm
hora qué?¿ no tienes ni puta idea. pero de nada!! paharo!! paharooooooo!!!
Tasi (es que no puedo pronunciar la X).
Mar dijo:
9 Mayo, 2007 a 1:31 pm
Yo te digo una cosa:
Coche de marchas automatico….ni embrague, ni punto muerto ni p*llas!! to palante!!!, freno pa ke no te despeñes y fuera historias…si eske…
ktecho dijo:
9 Mayo, 2007 a 1:34 pm
Mira queres bruta! Con lo que molan los coches con marchas!! Aunque los que los han probado automáticos dicen que no vuelven a tocar una palanca en la vida…
Entiendo que estés embrutecida, con las malas historias que se vienen leyendo…
bliter dijo:
9 Mayo, 2007 a 7:11 pm
“Quien prueba un automático, no vuelve a tocar una palanca en la vida…”
Eso lo has sacado del eslogan de una marca de vibradores (dildos para l@s lectores/as más avezados) que han sacado uno automático?
No digas esas cosas!
ktecho dijo:
9 Mayo, 2007 a 7:15 pm
Sabía que responderías a ese comentario… Soy bueeeeeeno, tíiiiooo…
haYnguy dijo:
23 Octubre, 2007 a 7:28 pm
ooo!! que color es? y cuanto cuesta?
Brais dijo:
26 Mayo, 2008 a 9:07 pm
Hola, buenas tardes, solo queria decir que yo tenia esta misma duda hace tiempo, que si un motor en marcha larga y en bajada consume. Soy ingeniero técnico Industrial en mecánica y queria aseguraros al 100% que cualquier coche con inyeccion electrónica tiene consumo 0,0000L/100Km, y esto se debe a que las ruedas mueven el eje de la transmision y asi hasta el cigüeñal y los pistones, el motor no sufre nada, el desgaste es el mismo que si se baja en punto muerto, bueno en fisica el desgaste seria poco menor bajando en marcha larga, por el simple hecho de que la explosion desgasta provoca desgaste y al no existir lo mas lógico es que se desgaste menos.
Conclusión, si bajamos en puento muerto una pendiente de 100.000Km el coche nos consumirá(dependiendo del motor y combustible) mas o menos entre 50-100Litros, y si bajamos en marcha larga el consumo será 0,0000L (ojo,esto no ocurre en el 100% de los motores, influyen factores como fabricante,antiguedad del motor, tipo de inyeccion,etc)
Espero haberos aclarado las dudas.
Luisao dijo:
29 Mayo, 2008 a 9:46 am
Ahora sólo falta la pendiente de 100.000km, pero si quieres volver a casa luego habrá que subirla. Y 200.000km para el coche en un rato.